未曾料想 ，2020由一场战“疫”开年 ，影响甚至重组了整个汽车行业的生长花样 ，重压下的汽车行业将再次面临重大考验 。如今新型冠状病毒肺炎已经深刻影响到了中国社会经济的方方面面 。对汽车行业而言 ，短期内汽车的生产和销售将受到巨大攻击；恒久来看 ，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现 ，将影响未来全球汽车工业花样 。疫情对汽车行业的影响疫情对每个车企的影响各不相同 ，同时差别处境的车企对疫情应对战略也不尽相同 。关于个体优秀的车企而言 ，如果在已往几年进行了足够多的调解与自身实力的强化 ，例如：构建C2B在线定制购车平台、供应链协同平台、VR智能展厅看车平台等 ，顺利熬过了国VI标准切换、新能源补贴退坡、消费结构演变等一系列“灰犀牛”事件 ，那么眼前这场“黑天鹅”的疫情 ，即便有很大的影响 ，也并非是致命事件 。但关于大都汽车制造商而言 ，至少20天的“停摆” ，可能会把许多惯性掩盖的内部问题放大出来 ，并爆发意料之外的影响 。这些内部问题的严重性 ，可能远大于外部的疫情挑战 。汽车行业生长建议“开源节流”针对汽车工业当下面临的困难 ，我们认为车企应该围绕“开源”与“节流”两个维度 ，加速企业业务转型革新和内部治理提升 。“开源”战略借策过冬充分运用国家推出的汽车行颐魅政策以及金融低息甚至贴息贷款 ，借助税费减免、租金减免等优惠政策包管企颐魅正常运营 。工业协同上下游工业链配合开展新产品研发 ，共享需求预测信息以及相助库存治理 ，针对厂房及生产线、供应链进行柔性化、数字技术革新 ，提高生产及治理效率 。模式立异建立智能化上下游工业链生态联盟 ，投资新零售与新技术结构；产品设计融入个性化以及在线化健康宁静需求；强化产品智能化设计 ，偿试后市场效劳 。全球结构具备产品竞争优势的整车厂可以加速全球化结构 ，在外洋外地化生产进程 ，开辟新的利润增长点 。“节流”战略现金为王短期做好极限经营压力测试 ，充分评估自身资金流、资源及供应链危害 ，实时更新月度/季度生产计划及投融资需求 。降低本钱突出供应商治理和采购流程优化 ，包括零件及物流的配套 ，建立在线式的目录化寻源采购模式 ，进一步降低断供危害和治理本钱 ，减少不须要的用度本钱支出 。线上渠道整车企业与经销商配合相助强化智能营销 ，构建在线个性化数字营销及效劳 ，进而降低销售治理本钱和提升用户体验 。突破通例做一些平常不敢进行的厘革和调解 ，建设扁平化的组织机构及业务模式 ，提升团队治理效率；考虑非焦点资产剥离处理与合资相助 。如何通过数字化转“危”为“机”车企当下的机缘是什么？机缘一：供应链重塑78m威九国际提供协同集成化“汽车行业制造业协同平台”、“汽车行业采购云协同平台”、“汽车行业物流云协同平台” ，并通过场景化标准接口 ，集成各“主机厂ERP资源治理平台” ，资助主机厂进行供应链体系的整合 ，共享需求与库存信息 ，通过制造协同、供应协同、物流协同 ，与供应商、物流商信息共享 ，相互支持 ，共生共赢 。机缘二：线上个性化定制 & 精准营销通过78m威九国际个性化定制解决计划 ，能够加速汽车行业C2B模式转型 ，通过个性化线上定制、线上VR看车、云看车、线上效劳全方位支撑客户购车行为 。同时通过百度大数据平台精准圈选客户群 ，营销运动触达终端用户 ，精准投放广告 ，沉淀客户数据 ，占有市场先机 。机缘三：后效劳转型 & 新金融模式借助“78m威九国际汽车行业后效劳平台”给存量的市场带来新的增长点——78m威九国际汽车行业后效劳融合车辆监控、车辆调理、驾驶员效劳、车辆维修、效劳交易、车辆管控功效 ，资助主机厂、物流商、司机、修理厂、消费者、交管部分协同集成作业 ，实现工业链业务增长 。通过新型金融模式将改变原有“古板租赁”“融资租赁” 业务模式 ，刺激消费者购车欲望 ，加速资金回流 。机缘四：开源节流结合极限式的本钱控制方法 ，基于业务历程的本钱控制要领 ，以及在线商旅用度管控 ，通过在线运维平台展开IT大运维模式 ，全面降低车企的各项运营本钱 。为主机厂提供从计划到落地、从工具到体系、从ERP到整体信息化全面运维/运营效劳 ，通过全系统分条理的全面运维 ，降低主机厂IT运维总体本钱 。通过“汇联易”实时掌握用度爆发状态 ，严格执行管控战略 ，同时提升财务事情效率 ，制止治理本钱增加 ，在使用历程中便当易用 ，让员工执行越发便捷 。78m威九国际汽车行业数字化解决计划将围绕“开源”与“节流”两个维度 ，加速企业业务转型革新与内部治理提升 ，资助车企在疫情配景下借助78m威九国际个性化定制、汽车后效劳、汽车行业云协同等业界领先信息化平台 ，掌握机缘 ，实现危中转机 。
未曾料想 ，2020由一场战“疫”开年 ，影响甚至重组了整个汽车行业的生长花样 ，重压下的汽车行业将再次面临重大考验 。
如今新型冠状病毒肺炎已经深刻影响到了中国社会经济的方方面面 。对汽车行业而言 ，短期内汽车的生产和销售将受到巨大攻击；恒久来看 ，疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现 ，将影响未来全球汽车工业花样 。
疫情对汽车行业的影响
疫情对每个车企的影响各不相同 ，同时差别处境的车企对疫情应对战略也不尽相同 。
关于个体优秀的车企而言 ，如果在已往几年进行了足够多的调解与自身实力的强化 ，例如：构建C2B在线定制购车平台、供应链协同平台、VR智能展厅看车平台等 ，顺利熬过了国VI标准切换、新能源补贴退坡、消费结构演变等一系列“灰犀牛”事件 ，那么眼前这场“黑天鹅”的疫情 ，即便有很大的影响 ，也并非是致命事件 。
但关于大都汽车制造商而言 ，至少20天的“停摆” ，可能会把许多惯性掩盖的内部问题放大出来 ，并爆发意料之外的影响 。这些内部问题的严重性 ，可能远大于外部的疫情挑战 。
汽车行业生长建议“开源节流”
针对汽车工业当下面临的困难 ，我们认为车企应该围绕“开源”与“节流”两个维度 ，加速企业业务转型革新和内部治理提升 。
“开源”战略
借策过冬
充分运用国家推出的汽车行颐魅政策以及金融低息甚至贴息贷款 ，借助税费减免、租金减免等优惠政策包管企颐魅正常运营 。
工业协同
上下游工业链配合开展新产品研发 ，共享需求预测信息以及相助库存治理 ，针对厂房及生产线、供应链进行柔性化、数字技术革新 ，提高生产及治理效率 。
模式立异
建立智能化上下游工业链生态联盟 ，投资新零售与新技术结构；产品设计融入个性化以及在线化健康宁静需求；强化产品智能化设计 ，偿试后市场效劳 。
全球结构
具备产品竞争优势的整车厂可以加速全球化结构 ，在外洋外地化生产进程 ，开辟新的利润增长点 。
“节流”战略
现金为王
短期做好极限经营压力测试 ，充分评估自身资金流、资源及供应链危害 ，实时更新月度/季度生产计划及投融资需求 。
降低本钱
突出供应商治理和采购流程优化 ，包括零件及物流的配套 ，建立在线式的目录化寻源采购模式 ，进一步降低断供危害和治理本钱 ，减少不须要的用度本钱支出 。
线上渠道
整车企业与经销商配合相助强化智能营销 ，构建在线个性化数字营销及效劳 ，进而降低销售治理本钱和提升用户体验 。
突破通例
做一些平常不敢进行的厘革和调解 ，建设扁平化的组织机构及业务模式 ，提升团队治理效率；考虑非焦点资产剥离处理与合资相助 。
如何通过数字化转“危”为“机”
车企当下的机缘是什么？
机缘一：供应链重塑
78m威九国际提供协同集成化“汽车行业制造业协同平台”、“汽车行业采购云协同平台”、“汽车行业物流云协同平台” ，并通过场景化标准接口 ，集成各“主机厂ERP资源治理平台” ，资助主机厂进行供应链体系的整合 ，共享需求与库存信息 ，通过制造协同、供应协同、物流协同 ，与供应商、物流商信息共享 ，相互支持 ，共生共赢 。
机缘二：线上个性化定制 & 精准营销
通过78m威九国际个性化定制解决计划 ，能够加速汽车行业C2B模式转型 ，通过个性化线上定制、线上VR看车、云看车、线上效劳全方位支撑客户购车行为 。
同时通过百度大数据平台精准圈选客户群 ，营销运动触达终端用户 ，精准投放广告 ，沉淀客户数据 ，占有市场先机 。
机缘三：后效劳转型 & 新金融模式
借助“78m威九国际汽车行业后效劳平台”给存量的市场带来新的增长点——78m威九国际汽车行业后效劳融合车辆监控、车辆调理、驾驶员效劳、车辆维修、效劳交易、车辆管控功效 ，资助主机厂、物流商、司机、修理厂、消费者、交管部分协同集成作业 ，实现工业链业务增长 。
通过新型金融模式将改变原有“古板租赁”“融资租赁” 业务模式 ，刺激消费者购车欲望 ，加速资金回流 。
机缘四：开源节流
结合极限式的本钱控制方法 ，基于业务历程的本钱控制要领 ，以及在线商旅用度管控 ，通过在线运维平台展开IT大运维模式 ，全面降低车企的各项运营本钱 。
为主机厂提供从计划到落地、从工具到体系、从ERP到整体信息化全面运维/运营效劳 ，通过全系统分条理的全面运维 ，降低主机厂IT运维总体本钱 。
通过“汇联易”实时掌握用度爆发状态 ，严格执行管控战略 ，同时提升财务事情效率 ，制止治理本钱增加 ，在使用历程中便当易用 ，让员工执行越发便捷 。
78m威九国际汽车行业数字化解决计划将围绕“开源”与“节流”两个维度 ，加速企业业务转型革新与内部治理提升 ，资助车企在疫情配景下借助78m威九国际个性化定制、汽车后效劳、汽车行业云协同等业界领先信息化平台 ，掌握机缘 ，实现危中转机 。
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